中文
English
小黄鸭福利导航衝壓行業前景展望
國內小黄鸭福利导航衝壓市場的普遍問題以及突破點：
據統計，2003年我國生產汽車衝壓件約240萬噸/8億件，摩托車小黄鸭福利导航衝壓件約28萬噸/19億件，拖拉機、農用車小黄鸭福利导航衝壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調和冰箱小黄鸭福利导航衝壓件100萬噸/12.8億件。業內專家預計，隨著小黄鸭福利导航衝壓成形行業最大用戶市場--汽車行業今後繼續迅猛發展，中國小黄鸭福利导航衝壓行業已迎來了一個快速發展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發展，專家指出，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
阻力一：機械化、自動化程度低
美國680條小黄鸭福利导航衝壓線中有70%為多工位衝床，日本國內250條生產線有32%為多工位衝床，而這種代表當今國際水平的大型多工位衝床在我國的應用卻為數不多；中小企業設備普遍較落後，耗能耗材高，環境汙染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精衝機價格昂貴，是普通衝床的5~10倍，多數企業無力投資阻礙了精衝技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，國內難以起步。
突破點：加速技術改造
要改變當前大部分還是手工上下料的落後局麵，結合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件衝壓應向單機連線自動化、機器人小黄鸭福利导航衝壓生產線，特別是大型多工位衝床方向發展。爭取加大投資力度，加速汽車衝壓件生產線的技術改造，使盡早達到當今國際水平。而隨著微電子技術和通訊技術的發展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術基礎。應加速發展數字化柔性成形技術、液壓成形技術、高精度複合化成形技術以及適應新一代輕量化車身結構的型材彎曲成形技術及相關設備。同時改造國內舊設備，使其發揮新的生產能力。
阻力二：生產集中度低
許多汽車集團大而全，形成封閉內部配套，導致各企業的小黄鸭福利导航衝壓件種類多，生產集中度低，規模小，易造成低水平的重複建設，難以滿足專業化分工生產，市場競爭力弱；摩托車小黄鸭福利导航衝壓行業麵臨激烈的市場競爭，處於“優而不勝，劣而不汰”的狀態；封頭製造企業小而散，集中度僅39.2%。
突破點：走專業化道路
迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團中把小黄鸭福利导航衝壓零部件分離出來，按汽車衝壓件的大、中、小分門別類，成立幾個大型的小黄鸭福利导航衝壓零部件製造供應中心及幾十個小而專的零部件工廠。通過專業化道路，才能把小黄鸭福利导航衝壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的小黄鸭福利导航衝壓零部件供應商。
阻力三：小黄鸭福利导航衝壓板材自給率不足，品種規格不配套
目前，我國汽車薄板隻能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。
突破點：用材應與行業協調發展
汽車用鋼板的品種應更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規格的薄鋼板方向發展，並改善小黄鸭福利导航衝壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應用已勢在心行。
阻力四：科技成果轉化慢先進工藝推廣慢
在我國，許多小黄鸭福利导航衝壓加工新技術起步並不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。先進小黄鸭福利导航衝壓工藝應用不多，有的僅處於試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少，導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方麵的差距更甚。目前，國內企業大部分仍采用傳統小黄鸭福利导航衝壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。
突破點：走產、學、研聯合之路
我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產、學研聯合體，科研難以做大，成果不能盡快轉化為生產力。所以應圍繞大型開發和產業化項目，以高校和科研單位為技術支持，企業為應用基地，形成產品、設備、材料、技術的企業聯合實體，形成既能開發創新，又能迅速產業化的良性循環。
阻力五：大型、精密衝壓模具依賴進口
目前，小黄鸭福利导航衝壓模具的材料、設計、製作均滿足不了國內汽車發展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
突破點：提升信息化、標準化水平
必須用信息化技術改造衝壓模具企業，發展重點在於大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術，特別是成形過程的計算機模擬分析和優化技術(CAE)。加速我國衝壓模具標準化進程，提高精度和互換率。力爭2005年衝壓模具標準件使用覆蓋率達到60%，2010年達到70%以上基本滿足市場需求。
阻力六：專業人才缺乏
業內掌握先進設計分析技術和數字化技術的高素質人才遠遠不能滿足小黄鸭福利导航衝壓行業飛速發展的需要，尤其是摩托車行業中具備小黄鸭福利导航衝壓知識和技術和技能的專業人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方小黄鸭福利导航衝壓技術人員難以真正掌握小黄鸭福利导航衝壓工藝的真諦。
突破點：提高行業人員素質
這是一項迫在眉睫的任務，又是一項長期而係統的任務。振興我國小黄鸭福利导航衝壓行業需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內外市場、具有現代管理知識和能力的企業家，大批掌握先進技術、工藝的高級技能人才。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養。
東莞市小黄鸭官网下载精密科電子科技有限公司是一家專業從事精密小黄鸭福利导航衝壓加工。擅長：生產精密拉伸件、外殼拉伸件、小黄鸭在线观看，小黄鸭福利导航彈片等。產品廣泛應用於精密連接器彈片，繼電器彈片，微型馬達彈片，精密拉伸件，家電小黄鸭在线观看，智能電子元件，醫療彈片，等消費類電子部品行業。
最後小編相信，小黄鸭福利导航衝壓成形用戶市場的迅猛發展為衝壓行業帶來了全新的發展機遇，雖然在衝壓加工行業發展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但小黄鸭官网下载始終相信，這些都阻擋不了小黄鸭福利导航衝壓加工行業前進的步伐。
據統計，2003年我國生產汽車衝壓件約240萬噸/8億件，摩托車小黄鸭福利导航衝壓件約28萬噸/19億件，拖拉機、農用車小黄鸭福利导航衝壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調和冰箱小黄鸭福利导航衝壓件100萬噸/12.8億件。業內專家預計，隨著小黄鸭福利导航衝壓成形行業最大用戶市場--汽車行業今後繼續迅猛發展，中國小黄鸭福利导航衝壓行業已迎來了一個快速發展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發展，專家指出，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
阻力一：機械化、自動化程度低
美國680條小黄鸭福利导航衝壓線中有70%為多工位衝床，日本國內250條生產線有32%為多工位衝床，而這種代表當今國際水平的大型多工位衝床在我國的應用卻為數不多；中小企業設備普遍較落後，耗能耗材高，環境汙染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精衝機價格昂貴，是普通衝床的5~10倍，多數企業無力投資阻礙了精衝技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，國內難以起步。
突破點：加速技術改造
要改變當前大部分還是手工上下料的落後局麵，結合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件衝壓應向單機連線自動化、機器人小黄鸭福利导航衝壓生產線，特別是大型多工位衝床方向發展。爭取加大投資力度，加速汽車衝壓件生產線的技術改造，使盡早達到當今國際水平。而隨著微電子技術和通訊技術的發展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術基礎。應加速發展數字化柔性成形技術、液壓成形技術、高精度複合化成形技術以及適應新一代輕量化車身結構的型材彎曲成形技術及相關設備。同時改造國內舊設備，使其發揮新的生產能力。
阻力二：生產集中度低
許多汽車集團大而全，形成封閉內部配套，導致各企業的小黄鸭福利导航衝壓件種類多，生產集中度低，規模小，易造成低水平的重複建設，難以滿足專業化分工生產，市場競爭力弱；摩托車小黄鸭福利导航衝壓行業麵臨激烈的市場競爭，處於“優而不勝，劣而不汰”的狀態；封頭製造企業小而散，集中度僅39.2%。
突破點：走專業化道路
迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團中把小黄鸭福利导航衝壓零部件分離出來，按汽車衝壓件的大、中、小分門別類，成立幾個大型的小黄鸭福利导航衝壓零部件製造供應中心及幾十個小而專的零部件工廠。通過專業化道路，才能把小黄鸭福利导航衝壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的小黄鸭福利导航衝壓零部件供應商。
阻力三：小黄鸭福利导航衝壓板材自給率不足，品種規格不配套
目前，我國汽車薄板隻能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。
突破點：用材應與行業協調發展
汽車用鋼板的品種應更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規格的薄鋼板方向發展，並改善小黄鸭福利导航衝壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應用已勢在心行。
阻力四：科技成果轉化慢先進工藝推廣慢
在我國，許多小黄鸭福利导航衝壓加工新技術起步並不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。先進小黄鸭福利导航衝壓工藝應用不多，有的僅處於試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少，導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方麵的差距更甚。目前，國內企業大部分仍采用傳統小黄鸭福利导航衝壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。
突破點：走產、學、研聯合之路
我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產、學研聯合體，科研難以做大，成果不能盡快轉化為生產力。所以應圍繞大型開發和產業化項目，以高校和科研單位為技術支持，企業為應用基地，形成產品、設備、材料、技術的企業聯合實體，形成既能開發創新，又能迅速產業化的良性循環。
阻力五：大型、精密衝壓模具依賴進口
目前，小黄鸭福利导航衝壓模具的材料、設計、製作均滿足不了國內汽車發展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
突破點：提升信息化、標準化水平
必須用信息化技術改造衝壓模具企業，發展重點在於大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術，特別是成形過程的計算機模擬分析和優化技術(CAE)。加速我國衝壓模具標準化進程，提高精度和互換率。力爭2005年衝壓模具標準件使用覆蓋率達到60%，2010年達到70%以上基本滿足市場需求。
阻力六：專業人才缺乏
業內掌握先進設計分析技術和數字化技術的高素質人才遠遠不能滿足小黄鸭福利导航衝壓行業飛速發展的需要，尤其是摩托車行業中具備小黄鸭福利导航衝壓知識和技術和技能的專業人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方小黄鸭福利导航衝壓技術人員難以真正掌握小黄鸭福利导航衝壓工藝的真諦。
突破點：提高行業人員素質
這是一項迫在眉睫的任務，又是一項長期而係統的任務。振興我國小黄鸭福利导航衝壓行業需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內外市場、具有現代管理知識和能力的企業家，大批掌握先進技術、工藝的高級技能人才。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養。
東莞市小黄鸭官网下载精密科電子科技有限公司是一家專業從事精密小黄鸭福利导航衝壓加工。擅長：生產精密拉伸件、外殼拉伸件、小黄鸭在线观看，小黄鸭福利导航彈片等。產品廣泛應用於精密連接器彈片，繼電器彈片，微型馬達彈片，精密拉伸件，家電小黄鸭在线观看，智能電子元件，醫療彈片，等消費類電子部品行業。
最後小編相信，小黄鸭福利导航衝壓成形用戶市場的迅猛發展為衝壓行業帶來了全新的發展機遇，雖然在衝壓加工行業發展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但小黄鸭官网下载始終相信，這些都阻擋不了小黄鸭福利导航衝壓加工行業前進的步伐。
下一篇：小黄鸭福利导航件衝壓製品出口貿易如何走出去
上一篇：衝壓件的形成和用處
小黄鸭官网下载推薦
相關行業資訊
- 小黄鸭官网下载精密邀您觀展丨2023上海 · 慕尼黑電子展
- 防爆閥是如何保證小黄鸭小视频APP黄汽車安全行駛的秘密的，找到了！
- 小黄鸭小视频APP黄低壓線束端子市場分析
- 【小黄鸭小视频APP黄極柱衝壓件】小黄鸭小视频APP黄電池複合極柱的作用和材料
- 【小黄鸭小视频APP黄汽車端子衝壓廠】小黄鸭小视频APP黄汽車中的車載線束連接器端子有多重要？
- 【封測芯片廠家】揭秘什麽是半導體芯片老化測試，幹貨滿滿！
- 【電池防爆閥供應商】小黄鸭小视频APP黄電池包防爆閥為小黄鸭小视频APP黄汽車安全保駕護航
- 【小黄鸭小视频APP黄汽車接線端子廠家】小黄鸭小视频APP黄汽車連接器端子材料的選擇與作用
- 【小黄鸭小视频APP黄衝壓加工廠】}一文讀懂動力電池精密結構件——電池蓋板
- 小小黄鸭福利导航衝壓件有哪些表麵處理方式？
